Componentes Clave del Sistema de Distribución del Motor
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Componentes del Sistema de Distribución del Motor
El sistema de distribución es el conjunto de elementos que regulan la apertura y cierre de válvulas, controlando la entrada de la mezcla (gases frescos) y la salida de los gases residuales de los cilindros en el momento adecuado tras la explosión.
Tipos de Motores según la Ubicación de las Válvulas
- Motores con válvulas en cabeza: Las válvulas se ubican en la culata, opuestas a la cabeza del pistón.
- Motores con válvulas laterales: Las válvulas se sitúan en el bloque, lateralmente al cilindro.
Árbol de Levas
El árbol de levas es un órgano mecánico que recibe el movimiento giratorio del cigüeñal y lo transmite a las válvulas, transformándolo en movimiento rectilíneo alterno. Está compuesto por levas que desplazan los taqués, que a su vez mueven las varillas, balancines y válvulas. Los muelles mantienen las válvulas contra su asiento en la cámara de combustión. El árbol tiene tantas levas como válvulas tenga el cilindro.
Mando del Árbol de Levas
Durante dos vueltas del cigüeñal, se realiza una fase de admisión y otra de escape. La válvula de admisión debe abrirse una vez cada dos vueltas, al igual que la de escape. Para esto, el árbol debe girar a la mitad de la velocidad del cigüeñal, logrado mediante engranajes con una relación 2:1. El árbol usa un piñón con el doble de dientes que el del cigüeñal.
El mando del árbol de levas puede realizarse:
- Engranaje directo: Si el árbol está en el bloque y permite el engrane directo con el cigüeñal.
- Piñón intermedio: Si la posición del árbol no permite el engrane directo.
- Cadena: Cuando el posicionamiento del árbol y del cigüeñal no permite el mando por engrane directo ni por piñón intermedio.
Válvulas
Las válvulas permiten la entrada y salida de gases del cilindro. Constan de:
- Cabeza: Cierra el conducto de entrada o salida al aplicarse en su asiento en la cámara.
- Vástago: Guía el movimiento y transmite la carga del muelle de retención a la cabeza.
Disposición de las Válvulas en el Cilindro
- Sistema OHV: Válvulas en la culata, accionadas por un árbol de levas en el bloque.
- Sistema OHC: Válvulas en la culata, accionadas por un árbol de levas en la culata.
- Sistema DOHC: Válvulas en la culata, accionadas por dos árboles de levas en la culata.
Muelles de Válvula
Los muelles de válvula son los encargados de retornar las válvulas a su posición de cierre.
Balancines
Los balancines se montan en un eje fijado a la culata. Un extremo actúa sobre la cola de la válvula, y el otro recibe el movimiento de los empujadores.
Taqués
Los taqués se colocan entre la leva y la válvula para protegerla del desgaste. Se alojan en orificios del bloque.
Taqués Hidráulicos
Los taqués hidráulicos compensan automáticamente las holguras que se producen.
Distribución Variable
La distribución variable ajusta el cruce de válvulas para optimizar el funcionamiento del motor en cada régimen.
VTEC
El sistema VTEC modifica el diagrama de distribución en altas revoluciones para obtener mayor cruce y tiempo de apertura de las válvulas de admisión.