Cálculo de Precios Incoterms: Guía Práctica para el Comercio Internacional

Cálculo de Precios Incoterms en el Comercio Internacional

Ejemplos de Cálculo de Precios Incoterms

Caso 1: Envío a Casablanca

1. Precio FCA en el almacén consolidador: 6.140 €

• Valor EXW de la mercancía: 6.000 €
• Transporte al almacén consolidador: 100 €
• Despacho de exportación: 40 €

2. Precio DAP en el aeropuerto de Casablanca: 7.112 €

• Valor mercancía FCA almacén consolidador: 6.140 €
• Transporte almacén consolidador/aeropuerto: 80 €
• Handling aeropuerto del Prat: 115 €
• Nóli: 500 €
• Fuel surcharge: 100 €
• Security: 22 €
• PNS: 35 €
• Seguro internacional: 120 €

3. Precio DPU en la terminal del aeropuerto de Casablanca: 7.172 €

• DAP Aeropuerto Casablanca: 7.112 €
• Handling Casablanca: 60 €

4. Precio DAP en el almacén del desconsolidador: 7.262 €

• DPU Terminal aeropuerto Casablanca: 7.172 €
• Transporte Casablanca - Almacén desconsolidador: 90 €

5. Precio DAP en el almacén del importador: 7.562 €

• DAP Almacén desconsolidador: 7.262 €
• Transporte almacén desconsolidador - almacén importador en Marrakech: 300 €

Caso 2: Envío a Hong Kong

1. Precio DAP Puerto de Hong Kong: 10.975 €

• Precio de la mercancía EXW: 10.000 €
• Transporte interior en origen: 150 €
• Despacho de exportación: 40 €
• THC Barcelona: 140 €
• Documento marítimo B/L: 30 €
• Nóli: 500 €
• BAF 2%: 10 €
• CAF 3%: 15 €
• Seguro de la mercancía: 90 €

2. Precio DPU Terminal contenedores Hong Kong: 11.075 €

• Precio de la mercancía EXW: 10.000 €
• Transporte interior en origen: 150 €
• Despacho de exportación: 40 €
• THC Barcelona: 140 €
• Documento marítimo B/L: 30 €
• Nóli: 500 €
• BAF 2%: 10 €
• CAF 3%: 15 €
• Seguro de la mercancía: 90 €
• THC Hong Kong: 100 €

3. Precio DAP Almacén del importador en Hong Kong: 11.170 €

• Precio de la mercancía EXW: 10.000 €
• Transporte interior en origen: 150 €
• Despacho de exportación: 40 €
• THC Barcelona: 140 €
• Documento marítimo B/L: 30 €
• Nóli: 500 €
• BAF 2%: 10 €
• CAF 3%: 15 €
• Seguro de la mercancía: 90 €
• THC Hong Kong: 100 €
• Transporte interior en destino: 95 €

4. Precio DDP Almacén del importador: 12.400 €

• Precio de la mercancía EXW: 10.000 €
• Transporte interior en origen: 150 €
• Despacho de exportación: 40 €
• THC Barcelona: 140 €
• Documento marítimo B/L: 30 €
• Nóli: 500 €
• BAF 2%: 10 €
• CAF 3%: 15 €
• Seguro de la mercancía: 90 €
• THC Hong Kong: 100 €
• Honorarios del agente de aduanas en Hong Kong: 80 €
• Aranceles: 350 €
• Impuestos indirectos a la importación: 800 €
• Transporte interior en destino: 95 €

Caso 3: Envío de Cava

50 cajas de cava * 12 unidades/caja * 6 €/botella = 3.600 €

1. Precio EXW Vilafranca de la mercancía: 3.675 €

• Importe total botellas cava “Festa Major”: 3.600 €
• Marcado especial cajas: 75 €

2. Precio FAS Barcelona de la mercancía: 3.896,08 €

• Valor EWX de la mercancía: 3.675 €
• Transporte interior en origen: Vilafranca-Barcelona: 50km * 1,70 €/km = 85 €
• Certificado de origen: 15,03 €
• Certificación de calidad del producto para la exportación: 40,75 €
• Gastos del agente de aduanas en el país de origen: 80,30 €

3. Precio FOB Barcelona de la mercancía: 3.956,08 €

• Valor total botellas cava “Festa Major”: 3.600 €
• Marcado especial cajas: 75 €
• Transporte Vilafranca-Barcelona: 50km * 1,70 €/km: 85 €
• Certificación de calidad del producto para la exportación: 40,75 €
• Certificado de origen: 15,03 €
• Gastos del agente de aduanas en el país de origen: 80,30 €
• Carga y estiba: 60 €

4. Precio CFR Túnez de la mercancía: 4.577,80 €

• Valor FOB Barcelona de la mercancía: 3.956,08 €
• Nóli hasta Túnez: 621,72 €

5. Precio CIF Túnez de la mercancía: 4.639,03 €

CIF = CFR + 1,10 * 0,012 CIF; CIF – 0,0132 CIF = CFR; CIF (1-0,0132) = CFR; CIF = CFR / 0,9868; CIF = 4.577,8 / 0,9868; CIF = 4.639,03 €

CIF — CFR = valor del seguro de la mercancía (4.639,03 – 4.577,80 = 61,23 €)

• Valor CFR Túnez: 4.577,80 €
• Seguro de la mercancía: 61,23 €

Operadores Logísticos

Un operador logístico es una empresa que se encarga de gestionar y optimizar todo el proceso de la cadena de suministro, almacenamiento y transporte hasta la distribución de productos. Su objetivo principal es asegurar que las mercancías lleguen de manera eficiente y puntual a su destino final, ofreciendo servicios integrales que incluyen gestión de inventarios, trámites aduaneros, y logística inversa.

Tipos de Operadores Logísticos

1PL (First party logistics): pequeñas empresas productoras que distribuyen localmente y son autosuficientes en cuanto a logística

• Ventajas: Control total sobre la logística, ideal para pequeñas empresas que distribuyen localmente.
• Desventajas: Requiere inversión en productoras que distribuyen localmente y son autosuficientes en cuanto a logística.

2PL (second party logistics): Compañías navieras y de transporte terrestre

• Ventajas: externalización del transporte y almacenamiento, liberando recursos de la empresa
• Desventajas: la empresa contratante sigue siendo responsable de la coordinación de la flota de transporte y la preparación de los pedidos en el almacén.

3PL (Third party logistics): Proporcionan servicios de transporte y almacenaje en sus instalaciones, también utilizan su propia flota de vehículos.

• Ventajas: Externalización de la mayoría o todas las operaciones logísticas, optimización de la gestión de la cadena de suministro.
• Desventajas: La empresa contratante sigue siendo la propietaria de los bienes almacenados y sigue teniendo el control global y administrativo, pedidos y factura

4PL (Fourth party logistics): empresas que actúan como intermediarias en la gestión de la logística integral

• Ventajas: auditoría y supervisión de las actividades relacionadas por un 3PL con la finalidad de encontrar oportunidades de mejora
• Desventajas: Mayor inversión debido a la amplia gama de servicios ofrecidos